Zaptec Go 2 op montagepaal met P1-loadbalancing, zonneladen en ERE-certificaten

Zaptec Go 2 op montagepaal met P1-loadbalancing, zonneladen en ERE-certificaten

Een laadpaal thuis is in 2026 veel meer dan een stopcontact voor je elektrische auto. Een goede thuislader verdeelt het beschikbare vermogen slim over je huis, laadt zoveel mogelijk op eigen zonnestroom en meet iedere kilowattuur zo nauwkeurig dat je er via ERE-certificaten zelfs geld mee terugverdient. Bij deze particuliere woning bracht Fijner al die onderdelen samen: een Zaptec Go 2 laadpaal op een vrijstaande montagepaal, dynamische loadbalancing via de P1-poort, laden op zonnestroom en een gecertificeerde MID-meter voor ERE-registratie.

De klant en situatie: laden op de oprit, zonder muur in de buurt

De bewoners rijden elektrisch en hebben zonnepanelen op het dak. Ze wilden thuis snel en veilig laden, maar de parkeerplek ligt niet direct tegen de gevel. Een laadpaal aan de muur zou betekenen dat de laadkabel over het pad of de oprit moet lopen, wat onhandig en onveilig is. Daarnaast wilden ze voorkomen dat de hoofdaansluiting overbelast raakt wanneer de auto laadt terwijl ook de inductieplaat, wasmachine of warmtepomp aanstaat. En met het einde van de salderingsregeling in zicht wilden ze de eigen zonnestroom zo slim mogelijk benutten in plaats van die voor een lage vergoeding terug te leveren.

De uitdaging: veilig laden, slim verdelen en de zon optimaal benutten

De vraag aan Fijner bestond uit drie onderdelen. Ten eerste een laadpunt op de juiste plek, los van de woning. Ten tweede een installatie die automatisch rekening houdt met het totale verbruik in huis, zodat de hoofdzekeringen nooit doorslaan. Ten derde een laadpaal die overdag overtollige zonnestroom in de auto stopt en die tegelijk voldoet aan de eisen voor de ERE-regeling. Dat vraagt om de juiste combinatie van laadpaal, meting en installatie, en om een installateur die dat geheel in één keer goed neerzet.

De oplossing: Zaptec Go 2 op een vrijstaande montagepaal

Fijner koos voor de Zaptec Go 2, een compacte en slimme thuislader van de Noorse fabrikant Zaptec. De laadpaal is gemonteerd op een stevige montagepaal die met een funderingsvoet in de grond is verankerd. De voedingskabel loopt ondergronds vanaf de meterkast naar de paal en is in de meterkast aangesloten op een eigen groep. Zo staat het laadpunt precies naast de parkeerplek, ligt er geen kabel over de oprit en oogt de installatie strak en opgeruimd.

Een montagepaal is ideaal wanneer je parkeert op een oprit, carport of eigen terrein zonder muur in de buurt. Belangrijk is dat de paal stevig gefundeerd staat, de kabel op de juiste diepte en met de juiste doorsnede wordt aangelegd en de installatie volgens de NEN 1010 wordt opgeleverd. Onze gecertificeerde monteurs nemen dat volledig uit handen. Lees meer over hoe een installatie bij Fijner verloopt.

Waarom de Zaptec Go 2?

De Zaptec Go 2 is de opvolger van de populaire Zaptec Go en is op een aantal belangrijke punten verbeterd. Voor deze situatie gaven vooral de ingebouwde MID-meter, het display en de slimme zonnelaadfuncties de doorslag. De belangrijkste kenmerken:

• Laadvermogen tot 22 kW op een 3-fase aansluiting en tot 7,4 kW op 1 fase
• Ingebouwde, gecertificeerde MID-meter voor officiële registratie van iedere geladen kWh
• Automatisch schakelen tussen 1 en 3 fasen, ideaal om op een klein zonne-overschot te laden
• Geïntegreerd display dat laadsessies en verbruik direct toont
• Weerbestendig en slagvast volgens IP54 en IK10, geschikt voor buiten van -30 tot +50 °C
• Ingebouwde DC-lekstroomdetectie (6 mA), dus geen dure extra aardlekschakelaar type B nodig
• Hardware voorbereid op bidirectioneel laden (V2G/V2H)
• Bediening en inzicht via de Zaptec-app, zonder verplichte abonnementskosten

Dynamische loadbalancing via de P1-poort

Een elektrische auto vraagt veel vermogen. Laadt de auto op vol vermogen terwijl ook andere grote verbruikers aanstaan, dan kan de hoofdaansluiting overbelast raken. Om dat te voorkomen installeerde Fijner de Zaptec Sense op de P1-poort van de slimme meter. Die leest continu het actuele verbruik van de hele woning uit en stuurt de laadpaal real time bij. Is er ruimte, dan laadt de auto op het maximale vermogen. Gaat er in huis iets zwaars aan, dan schaalt de laadpaal automatisch terug en daarna weer op. Dat heet dynamische loadbalancing.

Het voordeel: de bewoners hoeven hun aansluiting niet te verzwaren, de zekeringen slaan niet door en de auto laadt altijd zo snel als de situatie op dat moment toelaat. Loadbalancing is daarmee een van de belangrijkste onderdelen van een goede laadpaalinstallatie thuis, zeker in woningen met een warmtepomp, inductiekoken of een thuisbatterij.

Laden op zonnestroom

Dezelfde P1-meting maakt het ook mogelijk om slim op zonne-energie te laden. De Zaptec Sense ziet wanneer de zonnepanelen meer opwekken dan de woning verbruikt en stuurt dat overschot naar de auto. In de app kiezen de bewoners of de auto alleen op zonne-overschot laadt, of op een mix van zonnestroom en netstroom wanneer de accu sneller vol moet.

Juist hier is het automatisch schakelen tussen 1 en 3 fasen van de Zaptec Go 2 waardevol. Een elektrische auto heeft per fase een minimale laadstroom nodig. Op 3 fasen betekent dat al snel ruim 4 kW overschot voordat laden op zon kan beginnen. Door bij een klein overschot naar 1 fase te schakelen, kan de Go 2 al laden vanaf ongeveer 1,4 kW zonne-overschot en schakelt hij terug naar 3 fasen zodra de zon krachtiger schijnt. Zo gaat er op bewolkte dagen en in de ochtend- en avonduren veel minder zonnestroom verloren.

Laden op eigen zonnestroom wordt steeds interessanter. De salderingsregeling stopt per 1 januari 2027 en energieleveranciers rekenen steeds vaker terugleverkosten. Iedere kWh die je zelf gebruikt in plaats van teruglevert, levert dus direct besparing op. Een elektrische auto met een grote accu is daarvoor een ideale buffer. Wil je nog verder gaan, dan is een thuisbatterij een logische volgende stap.

Gecertificeerde MID-meter en ERE-certificaten uitgelegd

Sinds 2026 kun je als particulier geld ontvangen voor het thuisladen van je elektrische auto via ERE-certificaten. ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Brandstofleveranciers zijn wettelijk verplicht een deel van hun uitstoot te compenseren met hernieuwbare energie in vervoer. Het laden van elektrische auto's telt daarvoor mee. De geladen kilowatturen worden omgezet in ERE's die worden verkocht aan deze partijen, onder toezicht van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa).

Om mee te doen gelden een aantal voorwaarden:

• De laadpaal heeft een gecertificeerde MID-meter in het laadpunt zelf; een meter in de meterkast is meestal niet voldoende
• De laadpaal hangt op je eigen aansluiting en is online, zodat de meetdata betrouwbaar kan worden uitgelezen
• Je meldt je aan bij een inboekdienstverlener, die de kWh's namens jou inboekt bij de NEa en de opbrengst uitkeert
• Het contract met een inboekdienstverlener loopt per kalenderjaar; tussentijds overstappen kan niet

De Zaptec Go 2 heeft de benodigde MID-meter standaard ingebouwd. Daarom kon deze laadpaal direct na oplevering worden aangemeld voor ERE-registratie. De vergoeding per geladen kWh is niet wettelijk vastgesteld en hangt af van de marktprijs en de inboekdienstverlener; indicaties liggen rond 10 cent per kWh. Wie jaarlijks zo'n 2.000 kWh thuis laadt, kan daarmee rekenen op ongeveer 200 euro per jaar.

Goed om te weten: eigen zonnestroom telt thuis niet automatisch als volledig hernieuwbaar mee voor de ERE-berekening. Het voordeel van zonneladen zit dus vooral in de besparing op je stroomkosten, en de ERE-vergoeding komt daar voor iedere geladen kWh bovenop. Samen maken ze thuisladen met de Zaptec Go 2 extra voordelig.

Het resultaat: slim, veilig en voordelig thuisladen

De bewoners laden hun elektrische auto nu comfortabel op de eigen oprit, met een installatie die zichzelf regelt. De belangrijkste uitkomsten op een rij:

• Zaptec Go 2 laadpaal op een vrijstaande montagepaal, precies naast de parkeerplek
• Ondergrondse bekabeling vanaf de meterkast en een eigen groep, opgeleverd volgens NEN 1010
• Dynamische loadbalancing via Zaptec Sense op de P1-poort, zonder verzwaring van de aansluiting
• Laden op zonne-overschot met automatisch schakelen tussen 1 en 3 fasen
• Ingebouwde gecertificeerde MID-meter en actieve ERE-registratie voor een vergoeding per geladen kWh
• Voorbereid op de toekomst, met hardware die klaar is voor bidirectioneel laden
• Levering, installatie en inregeling volledig uit één hand door Fijner

Wil je ook een laadpaal thuis op een montagepaal of aan de gevel, met loadbalancing en laden op zonnestroom? Bekijk onze laadpalen voor thuis of lees meer over de Zaptec Go 2.

Veelgestelde vragen over de Zaptec Go 2 op een montagepaal

Wanneer kies je voor een laadpaal op een montagepaal?

Een montagepaal is de beste keuze wanneer je parkeerplek niet direct tegen een muur of gevel ligt, bijvoorbeeld op een oprit, bij een carport of op eigen terrein. De laadpaal staat dan precies naast de auto, zonder dat er een kabel over het pad loopt. De voedingskabel wordt ondergronds vanaf de meterkast aangelegd en de paal wordt stevig gefundeerd.

Wat is dynamische loadbalancing en heb ik dat nodig?

Bij dynamische loadbalancing meet een sensor, zoals de Zaptec Sense op de P1-poort van je slimme meter, continu het totale verbruik van je woning. De laadpaal past het laadvermogen daar automatisch op aan, zodat je hoofdaansluiting niet overbelast raakt. Het is sterk aan te raden bij iedere laadpaal thuis, en vrijwel onmisbaar in combinatie met een warmtepomp, inductiekoken of een thuisbatterij.

Kan de Zaptec Go 2 laden op zonnepanelen?

Ja. In combinatie met de Zaptec Sense laadt de Go 2 op het zonne-overschot van je zonnepanelen. Doordat de laadpaal automatisch schakelt tussen 1 en 3 fasen, kan hij al laden bij een klein overschot en benut je meer van je eigen zonnestroom. Via de app kies je of je alleen op zon laadt of op een mix van zon en netstroom.

Wat zijn ERE-certificaten en wat leveren ze op?

ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Sinds 2026 kunnen particulieren een vergoeding ontvangen voor de kWh's die ze thuis in hun elektrische auto laden. Een inboekdienstverlener registreert de geladen stroom bij de Nederlandse Emissieautoriteit en keert de opbrengst uit. De vergoeding is niet vast; indicaties liggen rond 10 cent per geladen kWh. Een gecertificeerde MID-meter in de laadpaal is daarvoor een voorwaarde.

Heeft de Zaptec Go 2 een MID-meter?

Ja. In tegenstelling tot de eerste Zaptec Go heeft de Zaptec Go 2 een gecertificeerde MID-meter standaard ingebouwd. Die registreert iedere geladen kWh nauwkeurig en officieel. Dat is nodig voor ERE-certificaten en maakt het ook mogelijk om thuisladen betrouwbaar te verrekenen met je werkgever of leasemaatschappij.

Wat kost een Zaptec Go 2 inclusief montagepaal en installatie?

De totale prijs hangt af van de afstand tussen meterkast en parkeerplek, de ondergrond, je type aansluiting en of je loadbalancing wilt. Tijdens een vrijblijvend adviesgesprek brengen we je situatie in kaart en ontvang je een heldere prijs zonder verrassingen. Vraag een gratis adviesgesprek aan of dien direct een offerteaanvraag in.